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Réparation du bouton de Warning
editFiche technique pratique en Electricité crée par r2087 le 23 septembre 2005.
Véhicules concernés: E21 toutes motorisations confondus
Tags: bouton,warning


Réparation d'un bouton de warning ancien modèle

Vous avez peut-être remarqué que sur les vieilles BMW le bouton de Warning à tendance à sauter de temps en temps, voire à ne plus pouvoir s'enclencher. Alors il se met à clignoter en permanence... J'ai déjà vu ce bouton coincé par un cure dents, par du papier... Et si on le réparait plutôt ?

Sortir le bouton du tableau de bord, il est composé de deux cylindres clipsés. On les désolidarise à l'aide d'un tournevis fin, et voilà ce que l'on a comme objets :

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Si l'empreinte (entourée en jaune) est abîmée, il n'y a plus qu'à changer le bouton

 

Voici la cause du saut de bouton : smilie

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Cette petite patte métallique qui avec le temps, la chaleur et la poussée du ressort,
se plie et le téton ne peut plus retenir le bouton !

 

Il suffit à l'aide d'une pince de redresser cette petite patte... Et c'est tout !

On remonte le tout, on teste et on se dit qu'on est content, parce qu'on vient juste d'économiser 30 € chez BMW tongue.gif

 

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