Les fiches techniques de 6enligne.net
Retour à l'accueil des fiches techniques
Envoyer une remarque à propos de cette fiche
Réparation du compteur kilometrique Z1

Véhicules concernés: E30/Z de motorisation Essence
Fiche modifiée : 21 février 2018
Tags: z1, compteur, kilometrique, engrenages
bonjour,
Le Z1 comme les E30, n’échappe pas au problème d'engrenages de compteur cassés. Mais sur Z1 c'est plus délicat que sur E30.
Voila la procédure pour le Z1.
Après avoir démonter le compteur, il faut l'ouvrir pour cela on défait les vis sur l'arrière

on alors les compteurs et la platine

Maintenant faut enlever le compteur kilométrique de la platine

Voila le compteur


La partie délicat commence
Faut enlever l'aiguille, pour cela faut tirer dessus en donnant une petite rotation ( l'axe est torsadé).
Une fois l'aiguille enlever faut décoller le fond de compteur, attention faire cela avec un couteau fin et surtout décoller uniformément sans tirer sur le fond

Et voila c'est fait ! suffit de défaire les 3 vis


On démonte ensuite la partie engrenages sur le coté

on voit l'engrenage cassé ( le bleu) et les nouveau engrenages


on met les neufs en place, sans lubrification ou colle

Et on remonte


on pense à rebrancher le compteur

J'avais déjà réparer il y a 8 ans le bouton de remise à zero du journalier


Et voila on remonte tout, et on va faire un petit test sur la route, histoire d’être sur que tout remarche.

Le Z1 comme les E30, n’échappe pas au problème d'engrenages de compteur cassés. Mais sur Z1 c'est plus délicat que sur E30.
Voila la procédure pour le Z1.
Après avoir démonter le compteur, il faut l'ouvrir pour cela on défait les vis sur l'arrière

on alors les compteurs et la platine

Maintenant faut enlever le compteur kilométrique de la platine

Voila le compteur


La partie délicat commence
Faut enlever l'aiguille, pour cela faut tirer dessus en donnant une petite rotation ( l'axe est torsadé).
Une fois l'aiguille enlever faut décoller le fond de compteur, attention faire cela avec un couteau fin et surtout décoller uniformément sans tirer sur le fond

Et voila c'est fait ! suffit de défaire les 3 vis


On démonte ensuite la partie engrenages sur le coté

on voit l'engrenage cassé ( le bleu) et les nouveau engrenages


on met les neufs en place, sans lubrification ou colle

Et on remonte


on pense à rebrancher le compteur

J'avais déjà réparer il y a 8 ans le bouton de remise à zero du journalier


Et voila on remonte tout, et on va faire un petit test sur la route, histoire d’être sur que tout remarche.

6enligne décline toute responsabilité sur votre utilisation de ces fiches technique.
Toute reproduction même partielle du contenu des fiches technique sans l'accord préalable de 6enligne est strictement interdite.
Toute reproduction même partielle du contenu des fiches technique sans l'accord préalable de 6enligne est strictement interdite.