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Remplacement Contacteur de feux stop sur E36
editFiche technique pratique en Electricité crée par phip_3l2 le 23 février 2011.
Véhicules concernés: E36 toutes motorisations confondus

Fiche modifiée : 07 mars 2011
Tags: E36 , contacteur , stop , remplacement


Si "DEFAUT CIRCUIT FEUX STOP" s'affiche sur le check control alors que les feux sont ok.
le coupable c'est le contacteur de feux de stop


Temps : environ 30min en prenant son temps..


Étape 1 : Démontage du cache sous le tableau de bord

il faut retirer les 2 vis de maintien:




ensuite le cache tient à l'aide de trois agrafe qu'il faut dégrafé!!

on dégrafe d'abord la première coté clef de contact...



Ensuite il faut tirer le cache vers l'arrière pour défaire les deux autre agrafes qui sont sur le coté gauche



voilà çà c'est fait ...



Étape 2: Démontage du capteur défectueux!

Voilà le coupable!!!



on défait le connecteur en appuyant sur ses extrémités et en tirant (fort!! )

pour enlevé le contacteur de la platine métallique il y a une astuce...
(afin d'éviter de tirer dessus comme un bourrin.... y'a du vécu... )

alors voilà il y a une bague de blocage au niveau du poussoir du contacteur
(que l'on ne vois qu'une fois le contacteur enlevé!!! )

donc voici le contacteur avec la bague rentré!! (telle qu'elle est en situation nominale)
au fait selon le modèle la couleur du contacteur ou de la tige n'est pas forcément conforme à ma photo...



et si on veux retirer le contacteur plus facilement il convient de sortir la bague au maximum
(pour cela il faudra appuyer en même temps sur la pédale de frein... je sais c'est pas facile....)

on a donc :



Autre chose sur la photo il s'agit d'un contacteur 4 pins (oem: 61318360417)
pour véhicule équipé de check control.
pour les autres le contacteur n'a que 2 pins (oem: 61318360420)

voilà il ne reste plus qu'a appuyé des deux coté du contacteur pour et de tirer dessus pour le faire sortir de son logement.
et là on a fait le plus dur.

Étape 3 : Remplacement par le contacteur neuf


Bon alors on prend le contacteur neuf on sort sa bague de sécurité au maximum histoire de le fixer facilement
et accessoirement de ne pas tout péter.

On place le contacteur en position en appuyant sur la pédale
(la bague se remet en place toute seule dès que l'on relâche la pédale de frein)

On remet le connecteur en position sur le nouveau contacteur
(pas de panique il y a un détrompeur)

et on remonte le cache du tableau de bord.
Il est préférable de re-fixer l'agrafe de droite d'abord ensuite les deux de gauche et on remet les vis.

voilà et normalement quand on remet le contact et que l'on freine les feux s'allume et le check control nous affiche un beau CHECK CONTROL OK
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