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Remplacement Pièces De Réglage Phares
editFiche technique pratique en Equipements crée par KouK , Zden le 20 février 2011.
Véhicules concernés: E39 Phase 1 et infos pour phase2 toutes motorisations confondus

Fiche modifiée : 27 février 2012
Tags: E39 , phare , demontage , reparation


Les Phares de nos E39 ont une faiblesse au niveau des pièces interne servant au réglage ,


ces pièces plastique devienne très cassante en vieillissant ,
et pour les E39 phase 1 , BMW propose un Kit de réparation ( 1 Kit par phare)

Malheureusement pour les possesseurs d'E39 phase 2 ,
BMW ne commercialise pas de Kit de réparation ,
la solution BMW est de remplacer le phare complet.

Il existe des vendeur sur internet qui vende des kit de réparation spécifique pour E39 phase 2 .
( la vitre est colé sur phase 2, ce qui rend la réparation plus complexe )
pour les phase 2 , voir + bas

Le Kit de réparation comprend les 2 pièces interne de réglage et coûte 15.25? Htva
( tarif du 22/02/2011 )




- ouvrir le capot

- débrancher les connecteurs électrique
1 pour le réglage de portée des phares
1 pour les longue porté
1 pour les feux de croisement (sur le Ballast pour les Xénons)
1 pour les feux de position
1 pour les clignoteur ( difficile d'accès , je l'ai débranche une fois le déboulonner )

- déboulonner les 4 vis a l'aide d'une clef a douille de 8MM avec une rallonge




- une fois le phare déboulonner , il faut le faire pivoter afin de pouvoir "déclipser" la moulure enjoliveuse peinte qui est accroché sur le bord de l'aile ( ne pas oublier de défaire la fiche du clignotant , si ce n'as pas encore été fait )


- maintenant le phare est démonter ,
s'installer dans un endroit propre et poser le phare sur par exemple un linge épais et doux afin de ne pas griffer l'optique ,

déclipser les 7 "clips" pour pouvoir séparer la vitre de la partie AR du phare






- une fois la vitre séparer du reste du phare ,
(attention : uniquement valable pour les phares Xenon)
il faut faire 1/4 de tours au boulon plastique avec une douille de 5MM , ( entourer en rouge )



- étape suivante ,si ce n'est pas encore fait ôter le connecteur de l'ampoule Xénon en le pivotant d'1/4 de tours ,
- défaire les soufflet en caoutchouc a l'AR de phare et les repousser a l'intérieur ,
-dévisser les 2 vis de réglage pour pouvoir sortir le support des feux


une fois cette partie de démonter , ont peut voir le moteur électrique du réglage de la portée des phares


pour les phares sans Xenon (infos et photos fournies par Zden)

Les phares sans Xenon sont un peu différents dans le sens où les réflecteurs sont d'un bloc chromé (et non pas 2 réflecteurs rapportés) et son démontage ne fait pas intervenir un boulon quart de tour.




L'axe du moteur porte une plaque rectangulaire qui est simplement glissée dans un logement derrière le bloc. Pour démonter il faut dévisser complètement les tiges de réglage (enfin si elles sont encore d'une pièce), puis déplacer le bloc vers le haut pour libérer cette plaque.




Pour tous types de phare d'E39

les 2 pièces plastique blanche sont les réglage que nous allons remplacer
( ont voit bien celle qui est casser , l'autre a casser quand je l'ai déclipser )
une fois les vielle pièce déclipser , monter les nouvelle en les poussant ( fort ) dans leur logement ,



- remonter en sens inverse ,en veillant a ce que les rainures de guidage des pièces de réglage son bien positionner ,
pour plus de faciliter pour remettre en place les soufflet caoutchouc a l'AR de phare , le ballast et sont support peuve être démonter

- aller faire un réglage de phare chez un garagiste ou bien dans un centre autos



Pour les possesseurs d'E39 phase 2

ont peut parfois trouver sur Ebay des vendeur proposant un "kit de réparation" spécifique aux E39 phase 2 :

sebalex a trouver un marchand en France qui vend un kit de réparation à 25 euros pour les phases 2 :
http://prestijauto.fr/index.asp?id=411&idf=1222


voici d'autre lien pour le kit de réparation pour E39 pase 2 :
http://www.ca-at.co.uk/single_prod-cHJvZF9pZD04OA==.html ( £48.80)

http://www.odometergears.com/bmw.html

notice de montage en anglais pour le "kit" phase2 (PDF)

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