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RAZ de l'indicateur de maintenance
editRevue technique en Entretien crée par Nico-R, lemouelr, KouK le 17 février 2011.
Véhicules concernés: Pour tous les véhicules toutes motorisations confondus toutes motorisations confondus

Fiche modifiée : 17 février 2011
Tags: raz,indicateur,maintenance,prise,connecteur,diagnostic,inter ...


Véhicules concernés


BMW série 3 (E30 avec prise diagnostic 15 voies dans le compartiment moteur )



Dans un premier temps, contact coupé on va relier la broche N° 7 à une bonne masse à l'aide du câble, puis il faut entrer dans la voiture et mettre la clé de contact en position 2 (radio) pendant le temps qui correspond au reset que vous souhaitez faire :

3 secondes pour un OIL SERVICE

12 secondes pour une INSPECTION

Après le temps vous devez couper le contact. Cette méthode permet de voir les voyant s'éteindre directement sur le tableau de bord.

Cette méthode ne s'applique que pour les connecteurs à 15 broches.


Pour BMW avec prise diagnostique ronde a 20 broches dans le compartiment moteur

BMW serie 3 ( E30 )avec prise diagnostic 20 voies dans le compartiment moteur
BMW série 3 (E36 1992 -1998)( compact et Z3 inclus )
BMW série 5 (E28)avec prise diagnostic 20 voies dans le compartiment moteur
BMW série 5 (E34 1988 -1996)
BMW série 5 (E39 phase 1 ) avec prise diagnostic 20 voies dans le compartiment moteur
BMW série 6 ( E24 )avec prise diagnostic 20 voies dans le compartiment moteur
BMW série 7 (E32 1992 -1998)
BMW série 7 (E38)
BMW série 8 (E31)
BMW séie X5 (E53)

La manip fonctionne aussi sur les autres modèles équipés de la broche ronde à 20 contacts


Pour les modèles plus récents équipés de la prise OBD II ou CBS , voir plus bas.



Indicateur de maintenance


Implantation de la prise de diagnostic


Procédures de réinitialisation des indicateurs
Réinitialisation des intervalles "Oil Service"


a. Mettre le contact, moteur éteint
b. Relier la borne 7 du connecteur de diagnostic à la masse pendant 3 secondes (voie 19 ou masse dans le compartiment moteur)


Réinitialisation des intervalles "Inspection 1"

a. Mettre le contact, moteur éteint
b. Relier la borne 7 du connecteur de diagnostic à la masse pendant 12 secondes (voie 19 ou masse sûre dans le compartiment moteur)


Réinitialisation des intervalles "Inspection 2" et du symbole de l'Horloge

a. Mettre le contact, moteur éteint
b. Relier la borne 7 du connecteur de diagnostic à la masse pendant 12 secondes (voie 19 ou masse sûre dans le compartiment moteur)
c. Couper le contact
d. Attendre 20 secondes
e. Remettre le contact
f. Relier la borne 7 du connecteur de diagnostic à la masse pendant 12 secondes (voie 19 ou masse sûre dans le compartiment moteur)

Remarques:

Les durées indiquées doivent être respectées, sinon la remise à zéro ne sera pas prise ne compte.
Il faudra alors recommencer la procédure.

Il est important de s'assurer que les bornes utilisées pour ces opérations soient uniquement celles désignées dans les procédures énoncées ci-dessus.
En cas d'erreur, le faisceau électrique du véhicule mais aussi le calculateur de gestion moteur peut être détruit.


Conseil

Pour limiter le courant à une valeur de sécurité, il suffit d'intégrer une résistance de 470 Ohms en série sur le fil de remise à zéro.
Le courant sera ainsi limité a 25 mA, cela protégera les organes électriques des risques de surintensité en cas d'erreur de branchement.
Cette résistance peut être remplacée par un fusible de 1 à 5 Ampères.
Si le fusible grille, c'est qu'il y a eu erreur de branchement.
Cela ne sera jamais indiqué par la résistance.


Le câble de réinitialisation


Affectation des voies du connecteur de diagnostic


Sur E39 Ph2 E46 et autres modèles équipés en OBDII (prise rectangulaire dans l'habitacle)



La réinitialisation du system-interval, se fait via la touche gauche du combi (touche qui sert également à remettre à zéro le totalisateur journalier).

* Contact coupé: enfoncer cette touche .
* Mettre le contact en 1ère position (position "radio" et en maintenant la touche gauche enfoncée +- 5 sec.
L'affichage "oil-service" ou "inspection" s'allume avec le kilométrage restant ou dépassé (que pour les e46).
* Réappuyer +- 5 sec. et le mot "reset" clignote si la réinitialisation est possible (Voir plus bas).
*Relâcher la touche et réenfoncer +- 5sec (la clé de contact reste en position "radio" jusqu'a la fin du test).
L'affichage "oil service" ou "inspection" clignote.
* Relâcher la touche et la réenfoncer.
Le futur entretien et son kilométrage s'affiche pendant 5 sec.

La remise à zéro n'est possible que si, pour l'intervalle de kms,
le véhicule à consommé au moins 10l de carburant depuis la précédente remise à zéro et pour l'intervalle de temps, s'il s'est écoulé au moins 20 jours depuis la dernière remise à zéro.

* Couper le contact et le remettre.
Normalement le nouveau kilométrage pour le prochain entretien et le type d'entretien doit s'afficher pendant 5 sec.

Pour les BMW les plus récente équipé du dispositif CBS( E6X ,E9X , E8x etc..)



1: indicateur maintenance
2: Kilométrage avant le prochains entretient
3: Date du contrôle anuel

Réinitialisation du CBS dans le véhicule
Côté véhicule, les gammes des travaux d'entretien CBS peuvent être réinitialisés ou entrés sur le combiné d'instruments, et les inspections légales du véhicule et les contrôles antipollution sur l'écran de contrôle.

En règle générale, il est recommandé d'effectuer une réinitialisation des travaux d'entretien CBS via le système de diagnostic .

Réinitialisation des travaux d'entretien significatifs

Il convient de respecter la procédure suivante lors de la réinitialisation :

1. Mettre le contact d'allumage (borne 15).

2. Presser le compteur de kilométrage journalier pendant environt 10 secondes, jusqu'à l'apparition de la première
position CBS.
(L'on accède à la position suivante en pressant à nouveau brièvement le bouton).

3. Lorsque l'échéance d'entretien doit être réinitialisée,
presser à nouveau le bouton pendant env. 3 secondes,jusqu'à ce que la question "Reset?" apparaît.

4. Valider la réinitialisation en pressant à nouveau le bouton pendant 3 secondes.

Remarque :
* La procédure de réinitialisation est interrompue lors d'une attente prolongée ou lors d'une commutation.
* L'ordre des positions CBS est trié chronologiquement.
L'échéance d'entretien la plus critique apparaît en premier.
* Chaque réinitialisation a pour effet l'augmentation d'une unité du compteur d'entretien correspondant .
Les compteurs d'entretien sont utilisés par le système SAM (spécifiquement aux travaux d'entretien) à des fins de
commande de travaux complémentaires.

Attention !
* Une réinitialisation au niveau du véhicule est uniquement possible si la disponibilité de la position est
inférieure à 80 % ; si la réinitialisation s'avère malgré tout nécessaire, il convient de l'effectuer via le système
de diagnostic
Le blocage de la réinitialisation est
affiché dans le menu par le texte "o.k.".
* La réinitialisation des échéances d'entretien devrait toujours être effectuée après l'exécution des mesures
S.A.V. !
* Lors de chaque réinitialisation d'échéances d'entretien CBS, il convient de faire attention à la date de bord
correctement réglée. La date de bord constitue la référence pour la détermination de l'échéance, dans le cas
de positions CBS dépendant de la durée.
* Si la date de bord doit être corrigée, la commande d'entretien doit être recontrôlée.
* La réinitialisation des plaquettes de frein avant et arrière est uniquement possible avec un capteur de
plaquettes de frein non usé.
* La correction des échéances légales (§) s'effectue sur l'écran de contrôle.

Entrée des échéances légales (§- véhicule / §- gaz d'échappement)
L'entrée du délai pour les échéances légales s'effectue en cliquant sur le point concerné à l'aide du contrôleur
dans le menu CBS de l'écran de contrôle, sous :
Menu de départ => Information => Besoin de maintenance => Etat
Le mois ou l'année d'échéance peut ensuite être réglé(e) et validé(e) par rotation et par pression.

Remarque :
* Le codage ou le décodage des positions légales est uniquement possible via le système de diagnostic.
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