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Montage d'une fermeture centralisée sur E36
editFiche technique pratique en Equipements crée par Mike le 13 mai 2008.
Véhicules concernés: E36 toutes motorisations confondus

Fiche modifiée : 26 février 2009
Tags: fermeture,central,centralisee,telecommande


Mon véhicule : BMW 320i E36 coupée 05/92

Tout d'abord je dois préciser que j'ai pas mal galéré, car rien ne marchait, quelque soient les branchements... Jusqu'au moment où j'ai eu l'idée de passer non pas en impulsion négative, mais en positive, contrairement à ce qui est dit plus haut, et directement sur le boitier de Fermeture Centralisée (FC) d'origine de la voiture (pour mémoire, j'ai la FC d'origine, mais déverrouillage mécanique), tel la figure n°1 (sauf que je ne me connecte pas au moteur de verrouillage, mais bel et bien à la centrale d'origine)



Alors cette centrale d'origine est placée juste derrière la boite à gants, à droite, entre la carrosserie et le boitier ABS.
Pour défaire la boite à gants, enlevez les aérateurs (les tirer vers soi), puis enlever les 6 vis



Vous obtenez ça (j'ai utilisé paint pour masquer le module XXX , j'ai fait les photos au remontage


Le gros boitier horizontal, en haut au milieu c'est le boitier d'air-bag, le vertical à droite, celui de l'ABS, et celui de la FC est en plastique noir, pas visible sur la photo ci dessus, mais sur celle de dessous oui, une fois le boitier ABS enlevé (vous pouvez le laisser, moi je l'ai viré pour plus de clarté)



Alors à ce stade, ce qui nous intéresse, c'est la prise blanche, à 26 pin.
Il faudra repiquer sur les pin 24 (fermeture) et 25 (ouverture).
Là, de deux choses l'une :
- les fils y sont : super, y'a plus qu'à s'y raccorder.
- les fils n'y sont pas : ben faut les mettre

Dans ce dernier cas de figure (le mien), vous pouvez directement rentrer les fils blanc et blanc/noir dans la broche marron (oui je sais, j'ai dit la prise blanche, mais une fois démontée on a un "rack" marron) et y mettre un point de glue pour bloquer les fils



Réassemblez la prise blanche, remettez la en place, maintenant on passe à autre chose.
Avez-vous remarqué, sous le boitier électronique d'airbag, l'espèce de casier multi-rangement ?



Parfait pour y mettre proprement notre centrale XXX, avec le double face


Avez-vous également remarqué sur la toute première photo, celle qui montre les 6 vis de la boite à gants ?
A gauche, entre la flèche du milieu et l'ampoule orange, vous apercevez un rectangle noir. A ma connaissance, toutes le e36 l'ont. Il y a dessus deux broches : un plus permanent et un moins (c'est pour une lampe de poche rechargeable, option BM).

Bon ben ya plus qu'à

Récapitulatif des branchements, avec les éléments que nous venons de voir, aidé des schémas et info du forum :

-Fil blanc >> sur pin 24, fermeture

-Fil blanc/noir >> sur pin 25, ouverture

-fil rouge n°9 + Fil jaune + fil jaune/noir >> sur le +12v permanent de la prise de lampe de poche

-Fil noir n°7 + fil orange + fil orange/noir >> sur masse de la prise de lampe
Les autres, on ne s'en sert pas, sauf si option éventuelle (ouverture coffre, remontée vitre électrique..)
-Les deux fils marrons, faites les passer derrière la console centrale pour rejoindre la colonne de direction. c'est fini coté boite à gant, mais pour le fun je vous mets cette dernière image



Maintenant, on remonte la boite à gant et on démonte le cache sous la colonne de direction.
Le but est de brancher les fils marrons de la XXX sur les fils de clignos de votre e36.
Je n'ai qu'une seule photo mais elle parle d'elle même (fil gris clair et fil bleu)



Remontez le cache et c'est fini !!

N.B. : je reviens sur la prise blanche, celle sur le boitier de FC d'origine. Si vous n'avez pas de fil sur le pin 24 et 25, vous pouvez faire comme moi, ou mieux, acheter chez BMW les fils avec les cosses spécifiques s'intégrant et tenant parfaitement dans la prise. C'est ce que j'avais fait pour mettre un ordi de bord 18 touches.
Sachez que BM vous dira qu'ils ne l'ont pas, mais sortez leur les ref :

câble avec cosses : 61 13 0 006 663 _____1€ / unité HT
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