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Démontage des inserts sur E46
editFiche technique pratique en Esthétique crée par klf320 le 13 février 2008.
Véhicules concernés: E46 de motorisation Essence

Fiche modifiée : 07 mars 2011
Tags: inserts,insert,esthetique,equipement,interieur


Ce travail est tout simplement facile !

C'est promis, on a juste besoin d'une spatule plastique ou bois. J'en ai utilisé une en plastique car plus fine, et un cruciforme. Il y a 2 vis !

On commence par les baguettes de porte, c'est la même pour toutes les baguettes!
Caler votre spatule et faire levier vers l'intérieur de la voiture.


Il y aura un 'CLAC'. Normal, c'est le déclipage des picots.

Puis faites glisser votre spatule vers l'avant de la porte et refaire levier avec la spatule. Le mieux c'est de tenir la baguette d'une main, et faire coulisser la spatule de l'autre en faisant levier.


Puis il suffit juste de tirer vers soi, et le tour est joué.

Voila pour les baguettes.
Pour la baguette au dessus de la boite à gants.
Idem démarrer à l'endroit de la flèche. Attention aux picots qui sont plus longs, donc jouer avec la baguette de haut en bas et en tirant vers soi.


Coulisser la spatule vers le poste.


Voila ce que ça donne une fois enlevé

Attention il faut bien commencer par la grosse baguette car celle au dessus du poste est maintenue par la grosse.


Donc il n'y a pas de picot a droite de la baguette du poste mais a gauche seulement


Pareil pour la baguette au-dessus de la commande des feux


Pour le pommeau c'est simple il suffit de tirer dessus


Enlever le soufflet


Les 2 vis se voient de suite


Les dévisser et lever le tout vers l'avant


Les interrupteur de lève-vitre sont clipsés de l'arrière vers l'avant, appuyer sur les pattes de l'arrière et pousser sur les boutons vers le bas, ils viennent tout seuls.


Et voila ce qui reste


Pour remettre il suffit de bien mettre les picots dans les trous et bien clipser le tout.

Voici maintenant comment enlever l'insert du volant

Avant de vous lancer regardez bien toutes les photos afin de comprendre le fonctionnement et comment tient le bloc de l'airbag central, car en fait ce n'est pas très compliqué !

Attention, ne pas mettre la clé de contact,d'ailleurs il n'est pas nécessaire de débrancher la batterie, je l'ai fait sans la débrancher et aucun souci, j'avais l'info d'un mécano de chez BMW !

>Mais ne mettez pas, ou ne laissez surtout pas le contact !!!



Il faut déjà savoir qu'il y a 2 parties sur le volant, l'insert ici en ronce de noyer et la partie haute.

Pour les vis, il y a en 6 mais seulement 2 sont accessibles, les 4 restantes se situent à l'intérieur et elles permettent de maintenir l'insert et la partie haute.



Le plus dur consiste à déclipser le bloc central airbag.

Il est retenu par des espèces de ressorts en forme d'épingle à nourrice, ce sont les crochets qui se clipsent dedans. Donc avec un tournevis plat que l'on introduit dans les petits trous situés sur les cotés du volant et devant les manettes de clignos et d'essuie-glace.



Il faut le positionner de façon à ce que la pointe vienne vers soi.


Il est pratiquement perpendiculaire aux manettes de clignos et d'essuie-glace

et chercher à pousser la tige du ressort en forme d'épingle à nourrice, le tournevis doit arriver à l'endroit ou se trouve les flèches bleues de la photo 2



mais derrière les espèces de plaques qui tiennent les ressorts, il faut donc jouer un peu jusqu'à sentir les tiges des ressorts, vous sentirez tout de suite car quand vous pousserez le tournevis ça fera comme un ressort.

Mais si vous pointez trop le tournevis vers vous il tapera contre la plaque qui tient le ressort, donc il faut trouver le juste milieu et quand vous l'aurez trouvé à ce moment le bloc se déclipsera du coté que vous êtes en train de faire.



Et faire pareil de l'autre coté. C'est la partie la plus pénible. Ce n'est pas évident à lire, mais regardez bien les photos en même temps et vous comprendrez mieux, promis ! Une fois le bloc déclipsé ne pas le débranchez SURTOUT PAS ! Le poser sur le dessus, écusson face au cache colonne, pour ne pas rayer celui-ci.


Puis il faut dévisser les 2 vis qui se trouvent à gauche et droite.


Cerclées de rouge, les 2 vis derrière les petites branches du bas du volant.

Toutes les vis sont des Torx n°7 il me semble. Une fois tout dévissé, déboîter l'ensemble d'abord le haut puis le bas c'est un peu dur mais ça vient, il faut jouer un peu là aussi !



Attention car il y a une petite connectique pour les fonctions et le fil n'a pas beaucoup de mou donc le débrancher il n'y a pas de risque (photos 11 et 12)



une fois débranché il faut passer le bloc airbag au milieu pour poser le bloc au centre du volant, il tient sans être réenclenché.


Vous voici enfin avec la partie intégrale du volant (de dos).


Il faut dévisser les 4 fameuses vis que vous ne trouviez pas



Vous voici avec votre insert démonté

Pour remonter le tout faire en inverse et bien clipser le bloc airbag, il y aura soit un clips ou deux selon comment vous appuierez dessus.
Personnellement lorsque j'ai eu l'info pour sortir le bloc airbag, je suis rentré chez moi et cela m'a pris 15 à 20 min max ! Sans trucage !!!!

Après avoir tout remis et avoir mis le contact aucun souci d'airbag, car il n'a pas été déconnecté.

Par contre je ne suis pas responsable en cas de problème, n'étant pas un professionnel de l'auto, ce ne sont que des infos que j'ai eu et que j'ai appliqué.
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