Les fiches techniques de 6enligne.net

Retour à l'accueil des fiches techniques
Envoyer une remarque à propos de cette fiche


Procédures de test pour calculateur motronic
editFiche technique pratique en Mécanique Essence crée par manuz1 le 17 avril 2006.
Véhicules concernés: E23,E28,E30,E32 de motorisation Essence
Tags: motronic, test, m20, m30


Description du composant/du circuit

Broche du calculateur

Condition

Valeur type

Réglage de l'oscilloscope (Suggestion de réglages -Tension/durée par division)

Signal à l'oscilloscope

Batterie

18

Contact coupé

11-14 V

Bobine d'allumage

1

Contact mis

11-14 V

Bobine d'allumage

1

Moteur lancé

9 V

Bobine d'allumage

1

moteur ralenti

 

5V/2ms

 

capteur position papillon ( certains modèle)

6

contact mis

8-14V

 

 

capteur position papillon

32

moteur ralenti

11-14V

 

 

capteur position papillon

52

contact mis -papillon entrouvert

11-14V

 

 

capteur position papillon

53

contact mis - papillon fermé

11-14V

 

 

capteur position papillon

53

contact mis - papillon ouvert à fond

0-1V

 

 

capteur position papillon

52

contact mis - papillon fermé

0-1V

 

 

Calculateur de la
transmission - TA

6

contact mis

8-14V

 

 

Calculateur de la
transmission - TA

51

contact mis

11-14V

 

 

Calculateur de la
transmission - TA

54

contact coupé

0.8V

 

 

Calculateur de la
transmission - TA

54

contact mis

11-14V

 

 

Capteur de position
du vilebrequin

47

moteur lancé

3V~

 

 

Capteur de position
du vilebrequin

47

moteur au ralenti

8.5 V ~

5v/2ms

 

Capteur de position
du vilebrequin

47

3000 tr/min

27 V ~

 

 

Capteur de position
du vilebrequin

48

moteur lancé

0V

 

 

Compte-tours

6

contact mis

8-14V

 

 

contact

27

contact mis

11-14V

 

 

Contacteur position du levier de vitesses- TA

42

Contact mis - TA ni
en position P ni en
position N

0 V

 

 

Contacteur position du levier de vitesses- TA

42

Contact mis - TA en position P ou N

11-14V

 

 

Débitmètre d'air
volumique

43

contact coupé

0V

 

 

Débitmètre d'air
volumique

43

contact mis

0.7V

 

 

Débitmètre d'air
volumique

7

contact mis

0.2V

 

 

Débitmètre d'air
volumique

7

Moteur ralenti - moteur chaud

1 V

 

 

Débitmètre d'air
volumique

7

3000 tr/min- moteur chaud

2 V

 

 

Débitmètre d'air
volumique

12

contact mis

5 V

 

 

Débitmètre d'air
volumique

26

contact mis

0 V

 

 

Electrovanne
d'admission d'air au ralenti - actuateur

4

contact mis

9-11 V variable

 

 

Electrovanne
d'admission d'air au ralenti - actuateur

4

Moteur ralenti - moteur chaud

 

5V/ 5 ms

 

Électrovanne
d'admission d'air au ralenti - actuateur

22

contact mis

9-11 V variable

 

 

Électrovanne
d'admission d'air  au ralenti - actuateur

22

Moteur ralenti - moteur chaud

 

5V/5 ms

 

Électrovanne de
purge canister

5

contact mis

11-14 V

 

 

Électrovanne de
purge canister

5

Moteur chaud - électrovanne fonctionne

 

10 V/ 20 ms

 

Injecteurs 1,3 et 5  

16

contact mis

11-14V

 

 

Injecteurs 1,3 et 5  

16

Moteur au ralenti - moteur chaud

4.5 ms

10V/ 2 ms

 

Injecteurs 2, 4 et 6

17

contact mis

 

11-14V

 

 

Injecteurs 2, 4 et 6

17

moteur au ralenti - moteur chaud

4.5 ms

10V/ 2 ms

 

Masse

2

contact mis

0 V

 

 

Masse

14

contact mis

0 V

 

 

Masse

19

contact mis

0 V

 

 

Masse

24

contact mis

0 V

 

 

Pressostat du
réfrigérant de la
climatisation

40

Moteur au ralenti- climatisation coupé

0 V

 

 

Pressostat du
réfrigérant de la
climatisation

40

moteur au ralenti- compresseur de climatisation en marche

11-14V

 

 

Prise diagnostic

13

contact mis

11- 14 V

 

 

Prise diagnostic

39

contact mis

0V

 

 

Prise diagnostic

55

contact mis

0V

 

 

Relais "kick-down" de
la transmission

33

contact mis

 

0V

 

 

Relais de chauffage de la sonde Lambda -
certains modèles

23

contact mis

11-14V

 

 

Relais de chauffage de la sonde Lambda -
certains modèles

23

moteur ralenti

0V

 

 

Relais de gestion du moteur

36

contact coupé

11-14V

 

 

Relais de gestion du moteur

36

contact mis

0.7 V

 

 

Relais de gestion du moteur

36

Moteur lancé

0.7 V

 

 

Relais de gestion du moteur

37

contact mis

11-14V

 

 

Relais de la
climatisation

41

Moteur au ralenti - climatisation coupé

0V

 

 

Relais de la
climatisation

41

Moteur au ralenti - climatisation en marche

11-14V

 

 

relais de pompe à carburant

3

contact mis

11-14 v

 

 

relais de pompe à carburant

3

moteur au ralenti

0.2 V

 

 

Sonde de
température d'air
d'admission

44

contact mis - 20 °C

3.8 V

 

 

Sonde de
température du
liquide de
refroidissement

45

contact mis -20°C

3.5 V

 

 

Sonde de
température du
liquide de
refroidissement

45

contact mis -  80 °C

0.9 V

 

 

Sonde Lambda
chauffée (HO2S)

10

contact mis

0 V

 

 

Sonde Lambda
chauffée (HO2S)

28

Moteur au ralenti - moteur chaud

0.1- 0.9 V variable

0.2V/1s

 

tableau de bord

29

contact mis

5 V

 

 

tableau de bord

32

Moteur au ralenti

11-14 V

 

 

 

6enligne décline toute responsabilité sur votre utilisation de ces fiches technique.
Toute reproduction même partielle du contenu des fiches technique sans l'accord préalable de 6enligne est strictement interdite.
©2012 6enligne.net
Ce site n'a aucun lien avec le groupe BMW - La marque et les logos BMW sont déposés et appartiennent au groupe BMW