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Echange de la platine du combiné d'instruments
editFiche technique pratique en Equipements crée par Charlie-AMK le 10 février 2006.
Véhicules concernés: E30 toutes motorisations confondus
Tags: platine,compteur,accu


Comment déposer le bloc compteur d

Comment déposer le bloc compteur d' une E30, sans tout casser ou abîmer des petites pièces ?
Suivez le guide en images 
.

 

Matériel

- le tournevis plat/cruciforme qui est dans la boite à outils de la E30,
- un second tournevis cruciforme une à deux tailles en dessous,
- du produit à vitres pour nettoyer les traces de doigts sur le bloc,
- un chiffon doux en coton.

 

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Commencez par déposer le cache sous la direction

Il y a 3 vis en plastique, il faut tourner d'un quart de tour pour les désolidariser du tableau de bord. Enfin le bidule en plastique noir sous la direction lui aussi à tourner d' un quart de tour.

 

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Le cache de direction est déposé.

 

Bien faire attention à ne pas égarer la pièce en métal (voir flèche) qui se crochète dans la moquette lors de la repose.

 

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Il faut déposer le cache au dessus de la direction, il est fixé par deux boulons ronds, accessibles par l' autre coté du tableau de bord. Il y en a un de chaque côté.

 

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On passe à l'entourage du compteur qui est maintenu par 6 petites vis, 4 en bas...

 

 

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...et 2 en haut!

 

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Le cache tombe tout seul, vous n' avez pas à forcer dessus.

 

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Il faut désolidariser le compteur du tableau de bord.

 

Le bloc est maintenu par deux petites vis cruciforme de petite taille (d' ou l' utilité du second tournevis pour ne pas abîmer les têtes de vis), dévissez les 2 vis (voir flèches).

 

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...Celle de droite...

 

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...Et celle de gauche.

 

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Le bloc compteur s' enlève sans difficulté et sans démonter le volant.

 

Il faut bien prendre garde à manipuler, avec délicatesse, les deux pattes supérieures du bloc qui sont assez fragiles.

 

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Le bloc est maintenant posé contre la direction et le volant.

 

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Il faut débrancher les deux prises qui sont reliées au compteur, celle de droite est bleue

 

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...Celle de gauche est blanche !

 

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Pour débrancher ces prises, il faut glisser la panne plate du tournevis et faire levier

 

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Soulevez juste assez pour libérer la prise

 

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On extrait doucement le bloc compteur.

 

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Il convient de manipuler le compteur avec délicatesse, afin de ne pas rayer la vitre.

 

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Pour le démontage c' est très simple: il y a 9 vis cruciformes

 

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La seconde platine, le bloc compteur (qui repose sur l' autre morceau).

 

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Pour extraire la platine actuelle, il faut dévisser une vis

 

Ensuite il faut enlever le morceau de plastique et le petit pictogramme qui se trouve derrière (attention à ne pas le perdre  ).

 

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Ainsi que cette petite pièce blanche, clipsée, sur l' avant de la platine.

 

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A gauche, la petite pièce déclipsée, la pièce en plastique et le pictogramme.

 

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Voilà notre carcasse de bloc libéré de sa platine.

 

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Deux platines de E30 phase II (5 diodes vertes/1 orange/1 rouge)

 

Au premier plan celle de 1989, qui a une diode rouge, au second plan celle de 1988, qui a une diode orange). Cependant les deux platines ont un numéro identique (voir flèches).

 

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La première est une platine "Moto Meter", les deux autres des "VDO".

 

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Au niveau des flèches c' est soit marqué "VDO" soit "Moto meter"

 

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On remonte tout, dans le sens inverse, en reposant le bloc par le bas

 

Les broches de la platine s' enfilent ainsi parfaitement dans leur logement.

Pour le remontage du compteur, il suffit de reprendre toutes les étapes en sens inverse.

 

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La nouvelle platine remontée

 

On suit la méthode indiquée ici : RAZ des indicateurs de maintenance, et hop les diodes filent droit dans le vert  .

J' ai changé la platine directement, car, j' en avais en stock, simplement, la méthode est aussi valable pour une platine unique, sur laquelle on remplace les deux petits accus.

Ces accus se vendent environs 5 à 6 euros pièce dans les magasins de photo et dans certains supermarchés au rayon photo. Pour info, ces petits composants ont une durée de vie théorique estimée à 10-12 ans!

Il n'y a donc rien d' étonnant à ce que nos compte-tours, jauges à essence et autres tachymètres délirent...

Cependant, la soudure est à confier à un professionnel, afin de ne rien endommager sur la platine.

 

 

 

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