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Echange des amortisseurs avants sur 325ix
editFiche technique pratique en Amortisseurs crée par aleynos le 10 février 2006.
Véhicules concernés: E30 de motorisation Essence
Tags: amortisseur,ressort,rotule


Echange des amortisseurs avants sur E30

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Caler le véhicule et déposer la roue avant.

 

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R
etirer la biellette de barre stabilisatrice

 

(2 clés de 17 + rallonge si c' est trop serré) ne pas hésiter sur le dégrippant.

 

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Ensuite, retirer la rotule de direction (clé 17)

 

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S' aider d'un autre cric pour forcer sur la rotule si elle tourne

 


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Retirer les vis du  silentbloc, pour que le triangle puisse bouger

 

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Puis, on passe à la grosse rotule inférieure.

 

Il faut, d' abord, desserrer l' écrou (clé 22), mais on ne peut pas l' enlever, car, le moyeu passe juste au- dessus de la tête de la rotule.
Donc, il faut desserrer jusqu' à ce qu' on ait, au moins, un peu de jeu pour pouvoir extraire la rotule.
Il faut alors un arrache-rotule et serrer avec une barre jusqu' à ce que la rotule saute, ensuite retirer l' écrou

 

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Ensuite, désolidariser l' étrier du reste du bras (2 vis de 19)

 

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Pour éviter que ça se balade de trop on peu revisser, un peu, les vis du silentbloc.

 

Retirer le connecteur du capteur ABS (connecteur jaune) avant de tirer tout.

 

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Ensuite, on peu dévisser les 3 vis de 13 qui tiennent le tout (attention aux pieds
).

 

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Puis, sortir le bras.

 

Bon, j' aurai pu sortir le disque et le cardan, mais le gros écrou de 29 ou 30 ne voulait pas venir.

Mettre des bouchons ou chiffons dans les trous du cardan sur le pont avant, et attacher les étriers sur le triangle, pour pas que ça reste par terre.

 

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Il ne me reste plus qu' à faire retirer le ressort avec l outil (je ne l' ai pas ) qui va bien par un garage, et remonter tout.

Ca y est, j' ai fini.

 

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Bon, c' est pas "hyper à ras du sol", mais, par rapport à avant, ça déchire!!!

 

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Grand merci à VSDASS (qui m' a vendu ces ressorts).
Sinon, au niveau tenue de route, bah, c' est + ferme qu' avant et le transfert de masses avant/arrière se fait beaucoup moins qu' avant, et aussi en virage, c' est un poil + ferme.

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A l' accélération, l' avant ne se lève plus comme avant (demandez à Greg !!
)!!!

 

J' en ai profité pour vidanger mon pont avant .

 

 

 

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