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Réglage du jeu des poussoirs mécaniques
editBase de données en Mécanique Essence crée par piceiz le 07 février 2006.
Véhicules concernés: Moteurs S14/S38 de motorisation Essence
Tags: poussoir,pastille,cale


Il est nécessaire d

Il est nécessaire d'avoir un outil spécial pour régler le jeu de marche sur nos moteurs M (S38 et S14).
Cette clef est accessible moyennant environ 130€ en France et 90€ aux States.

 

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Mettre la voiture au point mort et serrer le frein à main.
Retirer le cache-culbu, 18 vis de 10 mm et les bougies en repérant préalablement ou se branchent les fils de bougie (démontés).

 

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Il est conseillé de retirer les bougies afin de faciliter la rotation du moteur

 

On accède ensuite à l'AAC.

 

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Il est nécessaire d'essuyer l'huile se trouvant sur les sièges de pastille

 

Il ne faudra pas oublier de remettre de l'huile une fois l'opération de réglage terminée.

Le jeu doit être compris entre 0,28 et 0,33 mm, des cales avec dégagement 45° sont recommandées.
En commençant au cylindre le numéro un ( à l'avant de la voiture), tournez le moteur avec une douille de 36mm.

 

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Les lobes de cames (le côté pointu) doivent être orientés vers le haut.

 

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En utilisant la cale d'épaisseur, prendre les jeux sur les 2 soupapes remontées et les noter

 

Répéter l'opération avec toutes les soupapes.

En cas de différence de jeu çà se complique, il faut déjà posséder le fameux outil et ensuite savoir l'utiliser.
L'outil de compression du siège de pastille possède 2 crochets.
Ces crochets sont utilisés pour lever à l'aide d'un levier, l'outil sous l'arbre à cames et pour enfoncer les sièges de pastille (les deux soupapes sur un cylindre en même temps). Chaque crochet a une arrête. L'outil comporte 2 cannelures qui sont de différentes largeurs Les crochets ne sont pas interchangeables.

 

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La cannelure d'admission est la plus large des deux.

 

Insérez l'outil de compression de sièges de pastille entre les lobes de came sur le cylindre désiré.

 

 

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Il faut centrer parfaitement  la cannelure du crochet entre les deux sièges

 

Appuyez soigneusement sur l'outil jusqu'à ce que les sièges de pastilles aient été entièrement enfoncés.

 

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L'outil touchera le fond contre l'axe de bougie d'allumage

 

Soufflez à l'air comprimé par la fente dans le siège de soupape et sous la cale de soupape.

 

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Ceci devrait déloger la cale du siège

 

Enlevez la cale avec un outil approprié (par exemple, aimant, petite pince) et mesurez avec le pied à coulisse. Il est préférable de mesurer l'épaisseur plutôt que de lire l'épaisseur au dos des cales, puisque les cales très usées changeront de l'épaisseur indiquée.

Ajoutez l'espace existant entre l'AAC et la cale à l'épaisseur existante de la cale et soustrayez le jeu idéal (entre 0,28 et 0,33) pour obtenir la nouvelle épaisseur de cale.

Par exemple, si le jeu mesurait 0.38mm, que la cale en place mesurait 3,6mm, et que le jeu désiré est 0,28mm, la nouvelle cale mesurera : 3,6 + (0.38 - 0.28) = 3.70mm d'épaisseur.

 

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Insérez la nouvelle pastille dans le siège

 

Tirez soigneusement vers le haut l'outil de compression de siège de pastille pour libérer la compression sur les sièges de pastille.

Répétez l'opération sur les soupapes à régler.

Ensuite, il suffit d'ajouter un peu d'huile neuve sur les sièges de pastille puis remonter les bougies ainsi que le couvre culasse (je n'ai pas le couple de serrage).

Remonter les bougies (je ne connais pas le couple de serrage) puis le faisceau d' allumage.

Vous êtes repartis pour 25 000 km.

 

 

 

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