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Montage d'un tempomat sur E36 Diesel
editFiche technique pratique en Equipements crée par fourcade le 07 février 2006.
Véhicules concernés: E36 de motorisation Diesel
Tags: tempomat,regulateur,faisceau,commodo


Montage tempomat E36

Composition du kit : un faisceau électrique, un commutateur, des colliers. Prix 120,80€

 

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Les ingrédients nécessaires

 

J'attire votre attention sur 2 points

 

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L'habillage est prédécoupé et un petit cutter en vient facilement à bout

 

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Le commutateur se glisse sans problème dans un rail sous le commutateur de lave glace, les fils cheminent le long de la colonne de direction maintenus par les colliers

 

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Après avoir déposé l'habillage inférieur (3 vis) et le cache haut parleur il faut déposer les 4 vis qui maintiennent en place le boîtier relais / fusibles situé à l'avant gauche du moteur (désolé, photo de notice, scanner en vrac)

 

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Sans ses vis, le boîtier bouge légèrement;il faut déposer les 4 vis Torx.

 

La notice préconise de faire passer les fils par le toron principal mais il est très encombré.
J'ai ouvert un nouveau passage prédécoupé dans le boîtier relais

 

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Les fils étant maintenant dans la partie moteur,il faut extraire 2 fils de la fiche moteur arrière (repère gris
à l'intérieur de la fiche)et insérer les 3 fils du kit dans les bonnes alvéoles (repérées) ; vérifier le bon verrouillage de ses fils et refermer le tout

La fiche venant du commutateur (fils jaune et bleu) se glisse sur sur les fiches d'origine en bas de la colonne de direction et se connecte au faisceau du kit

 

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Montage très propre.

 

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Les deux derniers fils se connectent dans la fiche du capteur d'accélérateur et nécessitent l'extraction des deux fils d'origine.

 

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Voilà le résultat du montage,qualité origine.Le bouchon de commutateur est à commander en plus.

 

Avant de tester le résultat,verifier le fonctionnement des capteurs d'embrayage (contact pédale au repos) et de frein (ouvert frein au repos, contact frein en action).

Dans mon cas, la butée de la pédale d'embrayage n'était pas en contact et empêchait la mise en route de régulateur ; j'ai du rajouter de l'épaisseur sur la butée.

Pour environ 125€ l'opération me semble rentable

Bon courage à ceux qui vont tenter l'aventure. Etant mécano sur avion, j'estime le montage moyennement velu.

 

Complément d'informations (notice BMW fournie par markus74)

 

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