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Echange des silentblocs de traverse AR
editFiche technique pratique en Mécanique crée par Fiche collégiale le 05 février 2006.
Véhicules concernés: E30 toutes motorisations confondus
Tags: silent,bloc,silentbloc,powerflex,traverse,arrache,train


Echange des silentblocs de traverse AR

Cette fiche est une synthèse de plusieurs interventions avec dans l'ordre chronologique d'apparition des messages des membres sur le forum :

 

Il faut d'abord localiser les têtes des axes des silentblocs.

Pour cela, il faut démonter l'assise de la banquette arrière, retirer les boucles de verrouillage des ceintures puis les ronds en bitume qui bouchent les trous où se trouvent les axes des deux gros silentblocs.

Ces vis n'ont pas de tête hexagonale ou de 6 pans creux mais des cannelures et sont rentrées en force en faisant leur place dans la caisse . Donc il ne faut pas hésiter à taper par dessous la voiture pour faire sortir les cannelures de leur logement .

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Méthode PIFOUBMW avec l'outil spécial BMW :

Retirer (sous le véhicule) les écrous de 22 de ces deux axes ainsi que les plaques inférieures (3 vis de 13 ou 14mm je crois)

Les axes sont enfoncés en force et ne peuvent être retirés qu'en poussant vers le haut en étant sous la voiture avec un cric puis en donnant des à-coups (monter dans le coffre et sauter  jusqu'à ce qu'un gros bruit inquiétant et suspect se produise , c'est que l'axe se sera décoincé ) .

Ensuite, il faut soit une scie à métaux et être super patient, soit trouver l'extracteur prévu pour comme sur la photo ci dessous :

 

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Une fois le silentbloc retiré, il faut l'outil pour le renfoncer

 

Une fois remis en place avec un peu de lubrifiant silicone en bombe pour qu'il rentre sans trop forcer, attention aux ergots, il faut remettre en place la plaquette inférieure et l'axe et passer à l'autre coté.

Avec les outils ci dessus, il faut compter 40 minutes par côté avec ma technique de déboîtage d'axe un peu bourrin mais efficace car le propre poids de la voiture ne suffit pas à extraire l'axe

Bonne chance sans les bons outils (ceux de la photo m'ont été prêtés par un gentil BMW mais sont introuvables ailleurs )

 

 

Méthode manuz1 avec fabrication d'un arrache :

Salut,

J'ai remplacé mes silentblocs de traverse AR sur ma E30 par des Powerflex les miens étant HS j'ai préféré mettre des bien rigides.

 

Il faut donc :

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Un pour chaque coté (j'ai aussi ceux de triangles et de barre mais pas encore montés).

 

Ensuite il vous faut un poste à souder des barres de fer et une tige filetée de 14 mm avec 2 écrous de 22 et des grosses rondelles pour faire un arrache qui ressemble à çà :

 

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J'ai laissé la traverse en place ; il faut caler la caisse et enlever la roue.

 

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On défait alors l'écrou de 22 et la petite plaque qui tient le silentbloc

 

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Il faut mettre aussi une cale sous la traverse pour qu'elle ne descende pas trop et appuie sur l'échappement.
Souvent, le haut du silentbloc, le tube intérieur qui rentre dans la caisse reste collé à la caisse il faut alors le décoller en tapant sur le tube avec un burin ou marteau et on y arrive.

 

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Une fois fait on peut alors mettre l'arrache en place

 

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Prendre une tige de bonne qualité, car sinon cela risque de poser problème

 

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Il suffit alors de serrer et le silentbloc vient très lentement mais il vient

 

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Pour ma part le tube intérieur du silentbloc était desserré.

 

Voila cela m'a pris un après-midi en fabriquant l'arrache (et en le renforçant en court de route ) et j'ai senti une différence significative dès les premiers tours de roue

 

Voilà le plan et les photos :

 

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Ensuite faut une tige filetée de 14 mm robuste et de grosses rondelles de 50-55 mm ainsi que 2 écrous de 22 qui se vissent sur la tige

 

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Réalisation de 316baur et Thoms (après passage au bureau d'études)

 

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Réalisation de
yukafranck

 

 

 

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