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Echange du thermostat sur M20
editFiche technique pratique en Mécanique Essence crée par kharn le 03 février 2006.
Véhicules concernés: E30 de motorisation Essence
Tags: calorstat,thermostat,chauffe


Symptômes

Symptômes

Pour un thermostat ouvert en permanence
Voiture qui n'atteint jamais sa température normale d'eau.
La voiture peut aussi avoir une température d'eau correcte (aiguille a midi) et lors d'une grande descente, l'aiguille a tendance a revenir dans la zone bleue.

Pour un thermostat qui ne s'ouvre plus
Montée en température : l'aiguille va passer le cap de midi pour se diriger vers la zone rouge.

 

Temps nécessaire : 15mn
 

Identifier dans un premier temps le thermostat.
Et surtout : mettez au minimum un sac plastique sur l'alternateur !

 

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Il est situé dans la zone rouge

 

Cette photo étant prise coté conducteur, le bloc de thermostat se situe donc a l'avant du moteur, avant la rampe d'injection.

 

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Pour le démonter il y a 3 vis (douille de 10), 2 en haut et une en bas.

 

Normalement il n'y a pas besoin d'enlever la durite, par contre je vous conseille d'enlever la boite a air, on a ainsi plus de place pour travailler et on peut surtout récupérer le liquide de refroidissement.

 

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Retirer la durite et prévoyez une petite cuvette pour récupérer le liquide.

 

Haaa c'est tout cracra 

 

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Le thermostat est cette petite pièce dorée.

 

Retirer le thermostat en tirant dessus tout simplement 

Regardez bien : le sens de montage est repéré 

 

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Mettre le nouveau thermostat tout nouveau tout beau 

 

On replace la durite, on visse le tout, on retire la protection de l'alternateur et ... ben non c'est pas fini 

Il faut procéder à une purge du circuit, pour cela faites déjà l'appoint du liquide de refroidissement, laisser le vase d'expansion ouvert, dévisser la vis de purge qui se trouve juste au dessus du bloc de thermostat à la position verticale (douille de 8), inutile de l'enlever il suffit de la dévisser de 1/2 tour et démarrer le moteur.

Surveiller bien cette vis de purge dès que le liquide sort de la purge, commencer par visser doucement jusqu'à ce que ça ne coule plus (inutile de serrer a fond).
Couper le moteur et refaites les niveaux.

 

 

 

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