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Echange du rotor et du distributeur d'allumage
editFiche technique pratique en Mécanique Essence crée par Gui le 09 janvier 2006.
Véhicules concernés: E30 de motorisation Essence
Tags: rotor,distributeur,allumage


Outillage

Outillage: une clé plate de 32, une clé à pipe de 8 ou équivalent, une clé plate de 13 (pour la cosse de batterie, peut-être différent chez vous), une petite clé Allen "taille standard"

Pièces: un distributeur et un rotor

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La scène se passe ici:

 

On n'oublie pas de débrancher la borne négative de la batterie

 

Donc d'abord, on attrape sa clé de 32 pour se faire de la place en enlevant le ventilo. ATTENTION, le pas du ventilo est inversé.

 

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Quelques coups de marteau/maillet peuvent servir

 

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Ensuite on enlève le capot plastique qui donne accès aux connexions des fils de bougies

 

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On déconnecte les fils de bougies du distributeur.

 

Vérifier que le faisceau a des repères lisibles de correspondance avec le distributeur (numérotés de 1 à 6 + un fil sans repère), sinon il faut en refaire soi-même... Le distributeur porte les mêmes chiffres + un 7ème repère, ça aidera au remontage .

 

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Il faut desserrer les 3 vis (clé de 8) qui fixent le distributeur

 

Inutile d'essayer de les enlever complètement, elles sont solidaires du distributeur... pour enlever le distributeur, faut être un peu patient et tâtonner un minimum, ça passe tout juste...

 

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Maintenant il faut s'occuper du rotor fixé par trois vis (petite clé Allen "taille standard")

 

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Voici la différence entre les deux distributeurs

 

Ils avaient déjà été nettoyés et poncés  lors d'un précédent démontage pour diagnostic

 

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Les deux rotors

 

On imagine bien que le courant passera mieux...

 

Le remontage se fait en sens inverse, en faisant bien gaffe à brancher les fils de bougies selon les correspondances. Faire aussi attention à bien remettre les divers clips du capot qui protège les connexions fils – distributeur, ça ne se fait pas tout seul....

Les effets ne sont pas flagrants, le moteur semble mieux tourner, pas eu le temps de voir l'impact potentiel en consommation... ça ne peut que être mieux...

le prix des pièces chez BMW peut en rebuter plus d'un... j'ai testé bmaparts.com pour cette manip: pièces adaptables ou équivalent bm (pièces Bosch dans le cas présent...) prix très intéressants, quelques mails avec un gars de chez eux (en anglais...) pour discuter du mode de livraison (20$ par défaut sur le site, mais 6 à 10 semaines.... j'ai accepté la proposition d'un transport plus rapide à 28$, colis reçu dans la semaine ). Seul point noir : le paquet qui ne protège pas beaucoup les pièces....

 

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