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Remplacement des phares
editRevue technique en Equipements crée par LagunaMatata le 30 décembre 2005.
Véhicules concernés: E39 toutes motorisations confondus
Tags: phare,projecteur,clignotant


Voici en quelques lignes comment passer des phares blancs et clignotants oranges avant à phares blancs et clignotants blancs sur une

Voici en quelques lignes comment passer des phares blancs et clignotants oranges avant à phares blancs et clignotants blancs sur une Série 5 E39

Il faut d'abord en trouver sur Ebay , ou dans des magasins spécialisés.
Pour info, j'ai trouvé mes phares blancs + latéraux pour 122 euros port compris sur Ebay

Prix chez BMW : 350 euros le bloc complet !!!

La première chose à faire est d'ouvrir le capot ....

 

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Ensuite il faut débrancher les câbles des feux

 

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Démonter les quatre vis qui tiennent le bloc complet du phare (cerclés sur les photos)

 

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Outil utilisé : Clé Facom + Douille n° 8

 

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Sortir délicatement le bloc en faisant attention à ne pas rayer le Pare choc

Attention sur le phare gauche , il y'a aussi un fil noir qui passe par dessus

On prend le bloc et on se rend dans un endroit sec par exemple la cuisine

Il faut commencer par enlever la lèvre inférieur de finition ( c'est un morceau de plastique peint couleur carrosserie) en déposant le clip latéral et les deux clips du dessous

Il faut ensuite enlever tout autour du bloc , les clips en plastiques ( surtout ne pas forcer au risque de casser un clip et de voir l'étanchéité en pâtir )
 

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Outil utilisé : un simple couteau de cuisine

 

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Une fois la vitre enlevée, on se retrouve avec d'un coté le bloc du phare et les plastiques réfléchissant (surtout ne pas les essuyer avec un chiffon au risque de les rayer),

 

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En général ils sont propres

 

 Il faut ensuite enlever les vitres rondes des deux optiques en tirant sur les 4 clips métalliques avec une pince(2 par phares ).
J'ai reçu avec mes phares 4 clips de rechange
)

 

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de clip au passage

 

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Il suffit ensuite de bien nettoyer avec de l'eau et du savon les verres des optiques.

 

Vient ensuite le remontage :

Reclipsage des 4 clips métalliques

Remboîtage des deux parties en faisant attention à ne pas emprisonner de l'air humide dedans ( j'ai effectué cette opération à coté d'un soufflant à air chaud )

Reclipsage des 7 clips latéraux , sans forcer évidemment )

Reclipsage de la lèvre de finition ( nettoyée elle aussi au savon et à l'eau

Le nouveau phare est fin prêt !

Il ne reste plus que à le remettre à sa place, revisser les 4 vis et replacer correctement les ampoules et à changer les ampoules de clignotants par des oranges

 

Vous voulez voir le résultat, vous avez été sages ?

 

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Avant

 

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Après

Bilan :
Cela change radicalement la face avant de la voiture, ça la rajeunit !
Ça éclaire beaucoup mieux la nuit (phares propres) !
On a des vrais clignotants blancs (la classe) !

Je suis trop content de l'avoir fait

J'ai passé en tout 1h30 : 1h pour le premier phare et 30 min pour le second (une fois qu'on sait comment ça marche )

 

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