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Vidange sur E34 Diesel
editFiche technique pratique en Entretien crée par 325ix86 le 26 octobre 2005.
Véhicules concernés: E34 de motorisation Diesel
Tags: vidange,huile,moteur,RAZ


Outillage

Outillage :

Tournevis
Clé de 13 et 17
Clé Allen de 5
Une bassine (Considérée dés à présent comme foutue)
Un cric et des chandelles

Pièces :

7 litres d'huile pour moteur turbo diesel (Marque et type au choix)
1 filtre à huile (Attention à prendre le bon suivant que le couvercle du boîtier soit en plastique ou en alu !)
Les joints sont, en général, fournis avec le filtre à huile.

 


Il est temps de faire quelque chose pour votre auto !

 

Tout d'abord ouvrez le capot, levez le véhicule avec un cric et sécurisez le au moyen de chandelles.

 


Ouvrez le bouchon de remplissage

 

D'une part, ça évite les "gloups" durant la vidange et d'autre part, ça rappelle qu'il faut remettre de l'huile à la fin de l'opération

 


Sous le moteur, démontez avec un tournevis la trappe dans le carter inférieur.

 


Vous avez maintenant accès au bouchon de vidange. Débloquez-le.

 

Posez la bassine sous l'orifice et retirez complètement le bouchon.

Laissez couler l'huile (prévoyez 1/4 d'heure).

 


Dévissez, avec une clé de 13, la tige de fixation du couvercle de boîtier de filtre à huile.

 


Enlevez et jetez le filtre usé.

 


Remplacez les joints toriques et cuivre.

 

Reposez le bouchon de vidange (et son joint neuf). Replacez le filtre à huile, le couvercle (avec son grand joint torique neuf) et la tige (avec son petit joint torique et son joint alu neufs).

Fixez la trappe plastique sur le carter inférieur.

Remplissez le carter d'huile par l'orifice de remplissage avec les sept litres d'huile neuve de bonne qualité en vérifiant le niveau au moyen de la jauge (anneau en plastique rouge prés du filtre à huile). Revissez d'un quart de tour le bouchon de remplissage d'huile.

 


Pour nettoyer le filtre à air, dévissez d'abord les 4 vis Allen sur le coté droit du moteur.

 

Puis passez un coup de soufflette sur l'élément filtrant et remontez le tout.

Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement (au centre du pied de pare brise), de liquide de frein et de liquide de direction assistée. Faites l'appoint si nécessaire

Vérifiez l'état d'usure des pneus et des plaquettes de frein.

Pour effectuer la remise à zéro de l'indicateur de maintenance, dévissez le bouchon plastique entre le vase de liquide de direction assistée et le bocal de liquide de frein.

 


Contact mis, branchez la broche 7 à la masse du châssis et comptez jusqu'à 3, débranchez.

 


C'est plus sympa comme ça !

 

Rapportez l'huile usagée dans un centre de traitement agrée.

Et roulez jeunesse !

 

 

 

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