Les fiches techniques de 6enligne.net

Retour à l'accueil des fiches techniques
Envoyer une remarque à propos de cette fiche


Remplacement de la pompe de réservoir
editFiche technique pratique en Mécanique crée par Steele le 11 octobre 2005.
Véhicules concernés: E36 toutes motorisations confondus
Tags: pompe,reservoir,gavage,carburant


Page réalisée et traduite par Steele à partir de

Avant de procéder à une opération sur un réservoir :

  1. Ouvrez le bouchon du réservoir pour éliminer toute pression ou dépression
  2. Débranchez la batterie
  3. Assurez une ventilation efficace du local, et laissez les portières du véhicule ouvertes
  4. N'utilisez pas de lampe munie d'un interrupteur (étincelles)
  5. Si possible, ayez un extincteur à portée de main
  6. Touchez une partie métallique juste avant pour éliminer l'électricité statique

Les vapeurs de carburant sont nocives et peuvent vous faire perdre connaissance. Gardez cela à l'esprit, et si un malaise arrive, allez aussitôt respirer plus loin pendant quelques minutes.

 

La première chose à déposer est le siège arrière. Pas de problème, il suffit de soulever sa partie avant.

Vous verrez deux parties découpées de tissu acoustique, une à droite, l'autre à gauche. La pompe se trouve sous celle du côté droit

 


Sous le siège arrière, côté droit

 


Il faut démonter ce couvercle pour avoir accès à la pompe

 


Gros plan sur le joint du couvercle

 


Il faut débloquer le gros écrou en le faisant tourner avec un gros tournevis et un marteau.

 


Extraction de la pompe.

 


Le joint d'étanchéité est tombé sur la crépine

 


Le fond du réservoir. La crépine se loge exactement dans cette pièce jaune.

 


Voilà la pompe neuve

 


Elle descend doucement munie de son joint

 


Elle finit d'entrer légèrement en force.

 


On resserre le gros écrou comme on l'a débloqué.

 

Il n'y a plus qu'à rebrancher les raccordements électriques remonter le couvercle avec son joint, et rebrancher la batterie.

Pour remettre le siège en place, positionnez-le, puis de chaque côté poussez-le vers l'arrière et appuyez pour le verrouiller.

 


Circuit électrique d'alimentation de la prépompe 325 TD/TDS

 


Circuit électrique d'alimentation de la prépompe 318TDS

 

Sur 318 TDS, le relais n'est activé que par le relais DDE.
Le même système a été utilisé sur d'autres modèles (E38, E39)
C'est le calculateur qui autorise le fonctionnement du relais en lui fournissant (ou pas) un retour de masse.

 

 

Page réalisée grâce aux photos trouvées sur : http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Fuel-Pump/E36-Fuel-Pump.htm

Les schémas ont été réalisés par Steele.

 

 

 

6enligne décline toute responsabilité sur votre utilisation de ces fiches technique.
Toute reproduction même partielle du contenu des fiches technique sans l'accord préalable de 6enligne est strictement interdite.
©2012 6enligne.net
Ce site n'a aucun lien avec le groupe BMW - La marque et les logos BMW sont déposés et appartiennent au groupe BMW